සිහල උරුමය-25T: ඡායාරූප, ලක්ෂණ

නම දැක්වෙන ආකාරයට, සිහල උරුමය-25T - සිහල උරුමය-25 නවීකරණය බවට පත් වූ ගුවන් යානය, මීට පෙර දශකයකට නිකුත් කරන ලදී. මුල් 80 දී Sukhoi නිර්මාණ කාර්යාංශය වර්ධනය, ඔහු රාජ්ය ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ සන්නද්ධ හමුදා එය පැනවීමට තීරණය ප්රකාශයට පත් පෙර භාවිතා කිරීමට ආරම්භ කරන එකම සටන් වාහන විය.

මෙම ආකෘතිය කවදාවත් අහසට නැග තිබේ පවා නම්, ඒ වන විටත් දේශීය හමුදා සිවිල් ගුවන් සේවා සඳහා දීප්තිමත් සලකුනක් ඉතිරි වනු ඇත. සියලු පසු, සූ-25T මූලාකෘතිය අනුවාදය පමණක් නොව බවට පත් වී තිබේ. පරාසයක අත්යවශ්යයෙන්ම එකම සූ-25 වන 25 වන සහ වෙනත් සංවර්ධනයන්, ඇතුළත් වේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් චරිත වේ. නමුත් පහත තවත් ගුවන් යානයේ.

ගුවන් යානය ප්රහාරය

මුලින් සංවර්ධනය භූමියේ භට පිරිස් සඳහා ආවරණය වන හමුදා ගුවන් සේවා ඉතිහාසයේ, ඉක්මනින් සූ-25 සිය කාර්යයන් තනිකරම ගුවන් පියවර ඇතුළත් වෙනම ශාක විශේෂ, බවට පත් විය.

ඉහළ උසකින් පියාසර කළ හැකි ගුවන් යානා බෝම්බ දමන ගුවන් යානා, හොඳ පරාසයක සහ වේගවත් තරම් maneuverable එම අවස්ථාවේ දී ඇත. එහෙත් යුද හමුදා ප්රහාරක ආවරණය කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

ඒ නිසා ගොඩබිම් ප්රහාරක ගුවන් යානා, ආලෝකය, ප්රතිශක්තීකරණ, අඩු වේගය සහ සතුරා ගුවන් ආරක්ෂක නොපෙනෙන උන්නතාංශය නිසා ඇති විය. යන්ත්රය ගිනි විශාල තොගයක් රැගෙන යා හැකි. මෙම වාසිදායක මිලිටරි ගුවන් යානා ප්රහාරය IL-2 පන්තියේ හිමි කරගත්තෝ ය. මේ වර්ගයේ දෙවන ලෝක යුද්ධය ගුවන් යානා අවසන් වීමෙන් පසුව සෙවණැලි යන්න: ගුවන් ආධිපත්යය සඳහා වන අරගලය, නමුත් 70 දශකයේ අවසානයේ දී මෙම තත්ත්වය වෙනස් වෙමින් පවතී. Sukhoi දීග ගොස් නිෂ්පාදනය සඳහා නියෝගයක් ලබා ඇත. ඒ, ගුවන් යානයක් කර්මාන්ත නම ලැබෙන "නිෂ්පාදන ටී-8." ඉන් අනතුරුව, විට මාලාවක් ප්රතිදානය, එය සූ-25 නම් වෙනස්.

විස්තරය සූ-25T. උපදෙස්

ගුවන් යානා උපදෙස් එය පරමාදර්ශයක් වන ප්රහාරක යානා, පන්තියේ එය අදාළ වේ. එහෙත්, ඒ සමගම, හුදෙක් නවීකරණය තරමක් දුෂ්කර වන අතර, එය මූලික අනුවාදය වෙනස් වන්නේ එය ඉල්ලා සිටිනවා. සංවර්ධකයින් දුන්න, එය තවදුරටත් ශක්තිමත් රාමුව ව්යුහය වෙනස් කර ඇත. නව මාර්ෙගෝපෙද්ශ පද්ධතිවල ලක්දනවි සමාගම සරල, ඒ නිසා ගුවන් යානා, පාලනය කිරීම හා ප්රහාරක මෙහෙයුම් හැකියාව මිනිසා සිදු කිරීමට ආකාරය. ඒ වගේම අපි ඉලක්ක වෙත යාමට ගුවන් නියමුවා උපකාර වන පද්ධතිය සඳහන් කර තිබිය යුතුය. කොකා තද කිරීමෙන් පසුව, හැකි ඉලක්ක ගණනය කිරීම බලය, අපේක්ෂිත munition මග පෙන්වීම තෝරාගෙන ලෙස අවශ්ය නිවැරදි කරනවා. මෙම ප්රහාරය සේවා කොන්දේසි සාපේක්ෂව ජංගම නිසා, ගුවන් යානය ගුවන් රාත්රියේ පියාසර අතිරේක බිම් කැබැල්ල පද්ධතිය විය.

හඳුනා ගැනීෙම් ෙහෝ මග පෙන්වීම: ආරක්ෂාව බිම මත පදනම් ෙර්ඩාර් ලකුණු ඇති ස්ථානය නියම පමණක් නොව හැකි, පමණක් නොව, ඔවුන් වැඩ කරන ආකාරය සොයා ගැනීමට පොලිස් ස්ථානයට ඉලෙක්ට්රොනික ආවේක්ෂණය, මත පදනම් වේ. බලපෑම එල්ල වූ ප්රදේශය අත්හැර ඉදිරියට අවස්ථාව "වියළීම" නියමුවා, කල්තියා මෙම තොරතුරු තිබීම. අධීක්ෂණ පද්ධතිය ද භෞමික මග පෙන්වීම ලකුණු මැදිහත් ඒකකය යුගල කළ හැක. එය, decoys මාලාවක් ප්රදර්ශනය වන "හිම" සහ මිසයිල සඳහා homing පද්ධතිය අක්රීය කිරීමට පවා හැකි සමාන බලපෑම් උත්පාදනය කරයි.

නිරීක්ෂකයකු සමූහ

ඇෆ්ගනිස්ථානය වෙත යවන 1980 දී පළමු ගුවන් යානා,. පළමුව, කිහිපයක් කෑලි, පසුව රෙජිමේන්තුව. හමුදා රෙජිමේන්තුවේ සමග, නිරීක්ෂකයන් පිරිසක් යැවූ ගුවන් යානා සියල්ල සහතිකය විගණන සම්මත කිරීමට තිබුණේ නැහැ ලෙස. හා, නව මෝටර් රථ ම සැබෑ සටන් ටෙස්ට් zarekomenduet ආකාරය නිරීක්ෂකයන්ගේ අතර සිටි Sukhoi නිර්මාණ කාර්යාංශය, නියෝජිතයන්.

අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ටී-8 පළමු සාම්පල ඉංජිනේරු දෝෂ විසින් මරා දැම්මා. මෙම යන්ත්ර එන්ජින් දෙක අසල පිහිටා ඇත. ජ්වලන අනිවාර්යයෙන් ම අවසානයේ මෙම පිපිරීම සිදුව ඇති අතර දෙවන ගින්නක් ඇති විය. දෙවන ප්රශ්නය - මිසයිල වලින් ආරක්ෂාව. (එන්ජිම ඉහත පිහිටි) අවම වශයෙන් එක් වැව ලබා ගැනීම, සහ ඔහු ඇන්ජින් සමඟ ඔහුගේ ගනුදෙනුව ගින්නක්, පසුව ප්රතිඵලයක් නම් වේ. ප්රතිඵලය නිරීක්ෂණය සඳහා su-25T උපත විය. ප්රධාන වෙනස්කම් ටැංකි පහත අතර සිට වානේ ආයුධ තහඩු.

මඳකට මිදී

සිහල උරුමය-25 පදනම මත වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් නිර්මාණය කරන ලදී:

• සිහල උරුමය-25 - සැබෑ මූලික අනුවාදය, එය තවමත් නිෂ්පාදනය හා භාවිතා ඇත;
• සිහල උරුමය-25K - ඉහත ආකෘතිය අපනයන අනුවාදය;
• සිහල උරුමය-25UB - සටන් පුහුණු විකල්පය ප්රහාරක ගුවන් යානා (කැබින් අවකාශය 2 වෙනත් පරිගණක මත තනි හාත්පසින්ම වෙනස්);
• Sioux 25UBK - එකවර දෙවැනි හා තෙවැනි වෙනස්. යන්ත්රය ඉගෙනුම් අපනයන අනුවාදය;
• සිහල උරුමය-25UT - පුහුණුකරු අනුවාදය, කිසිදු ආයුධ;
• සිහල උරුමය-25 තුවක්කුව යටතේ - පසුගිය, අවි ආයුධ අතුරුදහන් සමාන. නාමයෙන් "G" කොක්කෙන් බවයි. aerobatsplanes තට්ටුවේ භාවිතා ගොඩ හා බිම් හැකියාව ඇති නාවික හමුදා අනුවාදය;
• සිහල උරුමය-25BM - ඇදෙගන ඉලක්ක, අනුවාදය සටන් භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නොවන සේක;
• සිහල උරුමය-25T - ප්රහාරක ගුවන් යානා පිළිබඳ නවීකරණය අනුවාදය. වැඩි දියුණු ආයුධ අමතරව ඉන් අනතුරුව නව විදුලි උපකරණ සහ බලවත් ආයුධ ලැබී. එය මූලාකෘතිය මිසයිල පද්ධතිය ලෙස කටයුතු කළ ඔහු,
• සිහල උරුමය-25TK - අපි අපනයන ෂෙල් ප්රහාරයක් එල්ල විස්තර කර ඇත.

වෙනත් ආකෘති ප්රහාරක ගුවන් යානා මත පදනම් වූ

එය මත පදනම් වූ සූ-25 වෙනස් ලෙස කළ හැකි යන්ත්ර, මීට අමතරව අනෙකුත් අනුවාදයන් සංවර්ධනය.

සිහල උරුමය-28 - සිහල උරුමය-25UT අනුවාදය ක පාහේ සම්පූර්ණ පිටපතක්. එය, පුහුණු ගුවන් යානා අවි නැත.

වෙනස් ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මෙම තීරණය ඇෆ්ගනිස්ථානය ආදර්ශ සූ-25T දී සාර්ථක, සහ එම අවස්ථාවේ දී බොහෝ දේ භාවිතා විය. සිහල උරුමය-39, ටී "පුත්රයා" අනුවාදය නම් කළ හැකි, ඇගේ සියලු සිට හොඳම විශේෂාංග ලැබී සහ සමහර නව අය වුණා.

විශේෂයෙන් ම, නිෂ්පාදනය සූ-25TM (39 තවත් නමක්) මාදිලි සමහර වෙනස් කිරීම් කර RLPK "ස්පියර්ස්-25" (රේඩාර් නිරීක්ෂනය පද්ධතිය) ලැබුණු පසු. ද ATRA "සුලිය" (යුද ටැංකි නාශක මිසයිල). , හෙලිකොප්ටර් ස්ථාපනය සඳහා su-25TM සාර්ථක යෙදීමක්, කුඩා පසු අග, මිසයිල බෝට්ටු පවා මුර නැව් මත.

අවියක්

දියුණු වෙනස් කිරීම්, අවි ආයුධ සූ-25T දෙස සවිස්තරාත්මක බැල්මක් මත ඇවිදගෙන. ගුවන් යානා තටු වැඩෙන යෙත් වර්ග සඳහා අධාරක 10 ඇත. ශරීරය සමීප වන බව 10 මෙම නඩුව 8 දී, බෝම්බ හෝ මිසයිල, කාලතුවක්කු, අවි ගබඩාව වැඩෙන සඳහා ප්රමාණවත් වන, කිලෝ ග්රෑම් දක්වා 500 බැගින් ළාබාල ගෙන යන්න පුළුවන්. මෑත ආරංච් සාමාන්යයෙන් ගුවන් සටන්වල දී ආරක්ෂක අරමුණු වෙනුවෙන් භාවිතා කළ කෙටි පරාසයක මිසයිල (R-60) රැගෙන යයි. ගුවන් යානය ගුවන් භූමි ඉලක්ක විනාශ කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකි අවි ආයුධ අතර, එය බෝම්බ 500 ක්, හෝ "ගුවන්-කිරීමට බිම්" මිසයිල 100 සිට බර, SPPU (ඉවත් කළ හැකි චංචල තුවක්කු සවි) සැලකිල්ලට ගත හැකිය.

ටන්ක (ගුවන් යානය ගුවන් තලයේ අංශක 30 ක උපරිම කෝණය) ලෙස පහලට අපගමනය හැකියාව ඇති SPPU. මිසයිල SD-මෙහෙයුම් වර්ගය ලේසර් 25ML එක්ස් එක්ස් C-29L හෝ 25L සමන්විත විය හැක. එය අවහිර මි.මී. 57 340 ක NAR (unguided මිසයිල) නාලන්දා කීර්තී භාවිතා කිරීමට හැකි ය.

මීට අමතරව, ගුවන් යානා රාමුව යටතේ පිහිටා, ස්ථාවර නිවුන් බැරල් තුවක්කු ඇත. එය ඇති හැකියාව නිසා හොඳ නැහැ: මි.මී. 30 වැනි කුශාග්ර පමණක් එවැනි සන්නද්ධ පුද්ගල රැගෙන ලෙස දුර්වල සන්නද්ධ රථ, එරෙහිව භාවිතා කළ හැක.

ඇතුළත සිට

ගුවන් නියමුවා - විද ත් මාර්ෙගෝපෙද්ශ පද්ධතිවල හා ගිනි ස්තුති, ටිකක් මීට පෙර විස්තර, සිහල උරුමය-25T නියමු කුටිය, එක් පුද්ගලයෙකු සඳහා සැලසුම් කර ඇත. එය කළමනාකරණය සහ අනෙකුත් යන්ත්ර වෙඩිතැබීම කරයි බව යන දෙකම සපයයි.

උපකරනය මණ්ඩලයක් සම්භාව්ය සංස්කරණය මත සංවිධානය කර ඇත. මුලසුනේ වමට එන්ජින් තෙරපුම පාලනය මොට්ටු වේ. එහි ද ගුවන් විදුලි පාලනය, තිරිංග පද්ධතිය, පද්ධතිය කැබින් තුළ වූ පීඩනය සඳහා අවි ආයුධ සහ කපාට කිහිපයක් වගකිව මාරු වේ. විදුලි වාහන හා ඉන්ධන කළමනාකරණ පද්ධති දකුණු අත යටතේ. බොත්තමක් හදිසි අනතුරු ඇඟවීමේ ඇත කාගේ ආවරණය තුළ උණුසුම් පාලනය පහන ද ඇත.

මෙම උපකරණ පුවරුව මත ගිනි අවියේ සිට බෝම්බ / මිසයිල පිටකුරු පද්ධති සඳහා සමස්ත ගුවන් යානා අවි කළමනාකරණය සඳහා ඒකාබද්ධ නිරීක්ෂනය පද්ධතිය මධ්යයේ තිරය සවි.

වෙනත් විකල්ප

අපි මූලික හමුදා සූ-25T ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කර ඇත. ගුවන් දත්ත ලක්ෂණ ලැයිස්තුවක් නියෝජනය කළ හැක.

• දෙකක් තල බමන එන්ජින් 95 (පසුව සංස්කරණ TRD-195) 970 km / h ක උපරිම වේගය වර්ධනය;
• කෲස් වේගය - 750 km / h;
• ප්රායෝගික සිවිලිම - 7000 m;
• 3000 කිලෝ සටන් බර තුළ පරාසය - කිලෝ මීටර් 500 ක්;
• වුවක් ගුවන් ධාවන පථ දිග - 500-900 මීටර්, වගා සඳහා - 600-800;
• 250 km / h වෙන් වේගය නිර්දේශ;
• අවම වශයෙන් 260 km / h පිළිගත හැකි ගොඩ ප්රවේගය,
• පාරු පරාසයක -1950 කි.මී.
• ඉන්ධන ධාරිතාව - ලීටර් 3000 ක්.

සමහර බාහිර ලක්ෂණ:

• wingspan - 29 එම්;
• වර්ග - 60 වර්ග. එම්;
• ගුවන් යානා දිග (LDPE පදනම් ගාහක හා ඇන්ටනා ඉදිරියට නෙරා) - 15, 53 මීටර්;
• උස - 4, මීටර් 59.

ද්විත්ව අධ්යාපන සංස්කරණ සඳහා විවිධ වෙනස්කම් බොහෝ වෙනස් නොවේ හැර, බාහිර පරාමිතීන් බව සටහන් කර ගන්න. උදාහරණයක් ලෙස, සූ-39 wingspan මීටර් 29.3 වනු ඇත.

නම් හා කෙටි

"සුදු හංසයා" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් ද කාලය, TU-160, වන විට සූ-25T ද ඔහුගේ නම නමුත් ආදර්ශ අංකය විය. මේ අවස්ථාවේ දී, "වියළීම", මේ, TU එවැනි කෙටි නම්, කිහිපයක් නම් හාත්පසින්ම වෙනස්.

"Rook" - වඩාත් ම ප්රසිද්ධ, ගුවන් යානය ගුවන් එය පිටුපස වෙසක් පහන් කූඩු සහ වායුගතික රිජ් සමන්විත ලක්ෂණයක් "කමාව", යන ගුවන් නියමුවන් ලැබී.

"කෝම්බ්" - අසාමාන්ය නම ආවරණයක් ස්වරූපයෙන් බොහෝ දුරට තමන් මත සූ දකින්න තිබුණා වූ බිම් ඒකක ව්යුත්පන්න කර ඇත. ගුවන් යානය, දූරකතන අමුණා ඇති 10 ආරංච්, ඇති බව ඔබට මතක ඇති. බර බොහෝ විට සම්භාව්ය පනාව අපට පෙර ඉදිරිපිට පියාපත් නෙරා ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම, පහත සිට නරඹන විට.

"ජර්මානු ආශ්චර්යය" - එය ඇෆ්ගනිස්ථානයේ යැයි නම් කරන ලද, දීර්ඝ කාලයක් සඳහා ගුවන් යානා සෝවියට් සංගමය තුල වර්ධනය වන බව විශ්වාස කළ හැකි නිසා

යන්ත්රය ඊනියා "ගැනිම සඳහා" මිත්ර සංගමය චෙකොස්ලොවැකියාව දමති.

"මෙම සුවිශේෂ වක අශ්ව" - නමක් ආදරය එය පියාසර කිරීමට සිටි ගුවන් යානා ගුවන් නියමුවන්, ලැබුණු. විට පිටත බාර් එකතුවට අපි ඔහු කාර්යයන් අසාමාන්ය පුළුල් පරාසයක සිදු කළා.

නිගමනය

සිහල උරුමය-25 ගුවන් යානා හා අප අතර ඉන් සලකනු එහි බාල සහෝදරයා සිහල-25T රූප සහ ලක්ෂණ තවමත් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සන්නද්ධ හමුදා සේවය කර ඇත. නිල ආරංචි මාර්ග සඳහන් කරන පරිදි, ඔවුන්ගේ භාවිතය 2020 දක්වා විය යුතුය. ඒ, ගුවන් යානයක් සාර්ථකව නව ගුවන් සඳහා සූදානම් කිසිදු ක්රියාමාර්ගයක් අවශ්ය නොවේ, කර්තව්යයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු, ඒ නිසා, එය "Rook" කැමති කිරීමට ඉතිරිව හා රුසියාවේ දේශසීමා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සේවා සහ සාර්ථක වැඩ වසර ගණනාවක්.