එන්ජිම චිප්-සුසර කිරීම වාසි සහ අවාසි. චිප්-සුසර: ඒක මොකක්ද, විශේෂාංග, විචාර

මීට කලින්, කෙසේ හෝ කාර් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සඳහා, මාකුඹුර විකිණීමට හෝ පරණ යකඩ මගහැරීම, ඒ වෙනුවට උනන්දුවක් දේ මිල දී ගන්න සිදු වුණා. අද වන විට තත්වය වැඩි දියුණු කිරීම අනුව අපූරු ය. පරිගණක වලින් සමන්විත සියලුම කාර් සඳහා තාක්ෂණය ස්තුති, ඔබ යම් ලක්ෂණ වෙනස් කළ හැක. එසේම, මෙම ක්රියාවලිය තුළ මාර්ගයෙන් ආයෝජනය නොවන අතර, මෝටර් රථය කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා බොහෝ උත්සාහ කරනවා. මේ සඳහා, එම චිපය-සුසර ආලේප කරයි. එය කුමක්ද සහ එහි වාසි සහ අවාසි මොනවාද? මේ ප්රශ්න අද බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට පොලී වේ.

චිප්-සුසර - එය කුමක්ද?

අද චිප්-සුසර යන නමින් නම් කර තිබූ එන්ජින් ලක්ෂණ වෙනස් නවතම වර්ගය,, ඒ නිසා අලුත් දෙයක්, කියන්න චාරිත්රානුකූල ලෙස. මෙම තාක්ෂණය මැද 90 දශකයේ පමණ විය. අතර මෙම වෙනස් ප්රධාන වාසිය යාන්ත්ර විද්යාවේ දී මැදිහත් වීමක් සඳහා අවශ්යතාවයක් නොමැතිව, එන්ජින් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කර ගැනීමට හැකි වී ඇත.

තාක්ෂණික පරාමිතීන් powertrains සමග මෙම ආණ්ඩුවේ මෙම වාහන හා එහි එන්ජිම මෙහෙයුම පාලනය කරන විද්යුත් උපකරණ ඉස්මතු කිරීමට හැකි ස්තුති කළේය. රියදුරා තිරිංග පොදුවේ කතා කරනවා නම්, සියලු වාහන පද්ධති කියාත්මක පාලනය කරන විශේෂ පරිගණක වැඩි දෙයක් නොවේ. මෙම පරිගණක නම්, එය චිප් හෝ චිප් මත පදනම් වී ඇත. චිප් - එක් ස්ථානය ගැන හෝ වෙනත් මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාව, ලියන සහ ස්ථාපනය කරනු ලබන වැඩසටහන්,.

සුසර මෙම ක්රමය - ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වැඩසටහන හා පරිගණක ඒකකය විවිධ සැකසුම් වෙනස් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විවිධ මෘදුකාංග මෙවලම් වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, විදුලි ඒකක, සහ සමහර මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වෙනස් කමක් සිදු කල පසු එය එන්ජින් පූර්ණ විභව ගසාකෑමට පූර්ණ හැකි බව ඔවුහු තර්ක කරති.

කවුද චිප් සුසර එන්ජින් කරන්නේ

ඔවුන් එය යාන්ත්රික විද්යාව, සහ මෝටර් රථ වැනි විවිධ වෙළඳ නාම සහ මාදිලි සඳහා වැඩ සාරය හා පරිගණක ඇල්ගොරිතම වල තේරුම් ගැනීමට හැකි වන අතර, කාර්ය සාධනය, වෙනස් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අවශ්ය කිරීමට හැකි අය කරන වැඩ සටහන්වලට නොවන කරන්නේ.

එන්ජිම චිප්-සුසර කිරීම වාසි සහ අවාසි වැඩි වශයෙන් සිදු කරන පුද්ගලයා මත රඳා පවතී. ක්රියා පටිපාටිය ප්රතිඵලයක් තාක්ෂණය ලක්ෂණ හා ෆර්ම් සංස්කරණය නිරත වන මිනිසා විසින් රඳා පවතී නැත. ඔහු යම් යන්ත්රයේ එළඹීමේදී තේරුම් නොවේ නම්, එවැනි ක්රියා පටිපාටිය තුළ වාසි කාර් හිමිකරු නෑ, හා ඝන අවාසි ලැබෙනු ඇත.

පරිගණක මෘදුකාංග වෙනස් කර ගන්නා ආකාරය

ඔබ දෘඩාංග සහ මෘදුකාංග හෝ පරිගණකය වැඩ වෙනස්කම් සිදු කිරීමට හැකි බව විශේෂ මෘදුකාංග නිෂ්පාදන සකස් කිරීමට අවශ්ය පළමු දෙය. මෙවලම් තෝරා වූ පසු, ඔබ පරිගණක තිරය මත ඇති දත්ත වගුව බලන්න වනු ඇත. ඔවුන් සමග වැඩ කිරීම සඳහා පහසුව සඳහා, ඔවුන් හුරු පුරුදු චිත්රක දැක්ම ගෙන එන.

එවිට, පරාමිතීන් හා නැවත ලිවිය චිපයක් වෙනස්. චිප්-සුසර කිරීම වාසි සහ අවාසි එන්ජිම සහ අනෙකුත් පද්ධති සැබෑ පරීක්ෂණයට පසු දැක ගත හැකි විය. පද්ධතිය තුළ වෙනස්කම් ජ්වලන ක්රියාත්මක ව්යාපාරයේ ක්රියාවලිය තුළ විෂ වායු විමෝචනය, සහ ඉන්ධන සැපයුම නිරීක්ෂණය කළ හැකි බවට ගණිත ක්රමයක් වෙනස් කළ හැක. එන්ජිම වේගය සීමා කිරීමට අවසර දී තිබේ.

එන්ජිම චිප් සුසර: වාසි සහ අවාසි

එවැනි වෙනස් කිරීම් සමග ගනුදෙනු කරන විශේෂඥයන්, ෆර්ම් දී මැදිහත් ක්රියා පටිපාටිය ඇති වාසි අතර තර්ක -, ධාරිතාව වැඩි ඉස්සර කිරීමේ හැකියාව, නිතර නිතර ගියර් මාරු කිරීමට ඇති ධාවක ලබා ගැනීමේ හැකියාව. ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ සඳහා, ඔබ වැඩි කරයි ස්විචය කරන්න පුළුවන්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ ධන වේ.

කෙසේ වෙතත්, ඉතා අවධානයෙන් පාඨකයන් මෝටර් ඉහළ බලය කියාත්මක කරනු ඇත නම් දක්නට ලැබෙනු ඇත, සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත කිසිදු ආර්ථිකය නැහැ. විශේෂඥයන් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි බිය විය යුතු නැත බවයි. බලය වර්ධනය එන්ජිම වන "ආහාර රුචිය" වැඩි වන්නේ නැත.

දේ විශේෂඥයන්, එන්ජිම නවීකරණය හේතුවෙන් අනුව ටයිප් කිරීමට තොරව ඕනෑම වේගය එක්ක කාර් විසුරුවා කිරීමට හැකි වනු ඇත, බව ය. මෙම එන්ජින් චිප් සුසර අවශ්ය හැකියාව ලබා දේ. එළඹීමේ වාසි සහ අවාසි (VAZ-2170 ගතිය) - සුපුරුදු ඉන්ධන ගලා අනුපාතය ඵලදායිතාව වැඩිවීම.

සමාලෝචන අනුව, චිප්-සුසර පටිපාටිය, නිසි පරිදි, ඉන්ධන දහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම මගින් එන්ජිම, සහ පවර්ටේ්රන් බලය වැඩි ඇතුල් ඉන්ධන ප්රමාණය වැඩි වේ.

චිප්-සුසර වර්ග: සුසර මෘදුකාංග

විවිධ ක්රම දෙක තුළ පරිඝණක ස්ථිරාංග ඇඟිලි ගැසීමක් නිෂ්පාදනය. පළමු විකල්පය - මෘදුකාංග මැදිහත්. ඔහු ගැන දැනටමත් පවසා - එය වඩාත් ඵලදායී වේ. එන්ජිම චිප්-සුසර කිරීම වාසි සහ අවාසි දැනටමත් පැහැදිලි ය. එහි සාරය ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය, අවශ්ය කාර්ය වෙනස් කිරීම මෙම කර්මාන්ත ශාලාවේ සිදු වූ ක්රමාංකනය, බව ය. මම ක්රමාංකනය වර්ග තුනක් ඇති බව කිව යුතුයි. සම්මත චිප්-සුසර, බොහෝ රියැදුරන්ගෙන් රසවත් වන අතර එහි වාසි සහ අවාසි, එන්ජිම ඵලදායී වැඩ සහ එහි කෑදරකම තුලනයක් ඉඩ. මෙම ක්රමාංකනය කර්මාන්ත සමූහයක් වේ. ගතික චිප් සුසර බලය සහ රියදුරු ගතිකත්වයන් වැඩි කිරීමට සැලකිය යුතු පරාසයක හැකියාව ලබා දෙයි. නමුත් ඒකක පිරිවැය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි තොරව ද සැලකිය යුතු ඉහල යනු ඇත. මෙන්න, ෙමෝටර් රථ, ඒ සඳහා තීරණය කර ඇති වාසි සහ අවාසි එන්ජින් එකේ චිප් සුසර ලබා දෙන බව හැම දෙයක්ම හරහා හිතන්න. මෙන්න තේරීම ඉතා සරළ ය: කාර් ඉක්මන් හෝ ආර්ථික වනු ඇත එක්කෝ. කාර්යක්ෂමතාව ඉලක්ක ක්රමාංකනය ද පවතී. මෙම ක්රමය දෙවන සම්පූර්ණයෙන්ම විරුද්ධ වේ. එහි සාරය එන්ජිම සැපයුම අත්හිටුවන වන "ආහාර රුචිය" බව ය.

යාන්ත්රික මැදිහත්

මෙම දැක්ම - පැරණි. එය ආධුනිකයන් විසින් භාවිතා කරනු ලබයි. ඉන්ධන එන්නත් තිබෙන ප්රදේශයක සමාලෝචන විශ්වාස කරනවා නම්, එය, පැරණි වාහන සඳහා සුදුසු වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, වැඩ කටයුතු අතින්, ඉලෙක්ට්රොනික භාවිතය තොරව සිදු. කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි බලපෑ හැකි බව එක් එක් තනි හා පද්ධති වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ (ජ්වලන කාලය).

මෙම තාක්ෂනය යොදා එන්ජිම චිප්-සුසර කිරීම වාසි සහ අවාසි - එය, ධාරිතාව වැඩි කාර්ය සාධන අඩු, නමුත් minuses සමාලෝචන ඔබ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා හා මුදල් බරපතල ප්රමාණය අත්දැකීම් ගොඩක් අවශ්ය බව අවධාරණය කිරීමට සැබෑ අවස්ථාවක් වේ.

ඩීසල් එන්ජින් වැඩ වලට මැදිහත්

ඩීසල් සඳහා නව වාහන සංෙශ දී එන්ජින් ද ඉතා අදාල වේ. සියලුම වැඩසටහන් මැදිහත්වීම් පළමු මෝටර් රථය වේගය හා ගැම්ම කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කළ හැක. මීට අමතරව, ද අභිබවා සඳහා නව අවස්ථා ඇත. මෝටර් රථය හිමිකරු නම් ඩීසල් මෝටර් රථ වායු සමීකරණය, පාහේ බලපෑමක් නැහැ ඒ මත තබා එම එන්ජින් බලය හැරී කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. තව එක දෙයක්: සැකසුම් තවදුරටත් තෘප්තිමත් නම්, හැම විටම රියදුරා තිරිංග සැකසුම් එහි මුල් තත්වයට නැවත භාරදිය හැක.

බව ඩීසල් එන්ජිම සුසර නූතන රියදුරු චිප් දෙන දේ. පොදුවේ මෙම තාක්ෂණය වාසි සහ අවාසි, තෙල් වායුගෝලීය සඳහා මෙන් ම ය. ප්රතිලාභ ලෙස - අඩු, කාර්යක්ෂමතාව වැඩි - ආක්රමණශීලී රියදුරු ශෛලිය තුළ පරිභෝජනය ඉහළ ගොස් ඇත.

චිප් සුසර සහ සම්පත් ඩීසල් එන්ජින්

ෆර්ම් පදනම මත නිර්මාණය උසස් තත්ත්වයේ චිප් සුසර. එම ක්රියාවලිය ම පමණක් මෝටර් මෙහෙයුම පාලනය කරන වැඩසටහන recalibrate වේ. විශේෂාංග 40% ක් දක්වා වැඩි - මේ හොඳ චිප් සුසර වේ. ප්ලස් - ඵලදායිතා වර්ධනය, කිසිදු minuses. නියාමනය නිෂ්පාදකයකු භාවිතා සියලුම කොටස් වාහන ආකෘති පත්රය, අඩු මාසයෙන් ගෙවී නැත.

එම චිපය-සුසර ප්රතිවිපාක

මේ සියල්ල ආයාචනා වඩා ශබ්ද. එන්ජිම චිප්-සුසර කර ගැනීමට පෙලඹීම පරාජය, මෙම ලිපියේ විස්තර කරන කිහිප දෙනකුගේ හොඳ සහ නරක, එය කළ නොහැකි ය. නමුත්, බලය වැඩි - එය බරපතල අවදානම තියෙන්නේ. වැටුප් වර්ධක ආදර්ශය බලය ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිම නිසා වාතය විශාල මුදල විදුලිබල පද්ධතියට සැපයුමක් හැරෙනවා. මෙම ටර්බයින් ඉහළ සහ ඉහළ පිරිවැටුම දී කි්රයාත්මක විය යුතු - මෙම impeller හුදෙක් මෙය අනුමත කරන්නේ නැහැ.

එහෙත් බලය සඳහා එය පමණක් ගුවන් නැත. අතිරේක ඉන්ධන නිෂ්පාදකයා විසින් පිහිටුවා ඇති එම තුණ්ඩ හරහා ගමන් කරයි. එවැනි භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නොවන බව මෙම අනුක්රමික විසඳුම්. මෙම නඩුවේ Torch ඒ මොහොතේ දී බැස යන වන පිස්ටන් මත වැටෙනු ඇත. පිස්ටන් ක යාන්ත්ර විද්යාව බහුත්ව බලන්න උණුවීමට හා අංශුමය ෆිල්ටර්, වැදගත් කාර්යය භාරයක් ඉටු කොම්ප්රෙෂර් තල සහ මුව විටටම කුට්ටි posechennyh. ඒ නිසා එවැනි මෙහෙයුම් මත තීරණය, එය ඒ ගැන හිතන්න අවශ්ය ය.

ඒ නිසා, අපි සොයා එවැනි චිප්-සුසර බව සහ එහි වාසි සහ අවාසි මොනවාද.