යතුරු පැදි 400 කැට - චීන ජපන් සහ රුසියානු ආකෘති: පිරිවිතර

400-cc යතුරු පැදි - කවසාකි සමාගම්, හොන්ඩා, යමහා සහ සුසුකි - ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ මත වඩාත් දැරිය හැකි එකක්, මිල ගණන් පවා ඊනියා ජපානයේ "විශාල හතර» දී, අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, එන්ජින් ධාරිතාවය සමග යතුරු පැදි, මිල සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට අමතරව, එහි වාසි සහ අවාසි පැත්තක්ද දෙකම වෙනුවට, විශේෂයෙන්, හෝ,.

ජනප්රියත්වය

නිසා සාපේක්ෂව කුඩා මිල සඳහා, ඔබ තරමක් හොඳ ඒකකය හිමිකරු බවට පත් විය හැකි බව යන කරුණ, යතුරු පැදි 400 cc වූ අතර රුසියාව හා පැරනි සෝවියට් සංගමය තුල ජනප්රිය පවතී. උසස් වයස, නිෂ්පාදනය කරන රටවල් යන්ත්ර ගුණාත්මකභාවය නිරීක්ෂණය නිසා එක් පාහේ කිසිදු ව්යාකූල වේ. ජපානයේ 400-cc යතුරු පැදි සහ සියලු පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී දේශීය වෙළෙඳපොළේ සඳහා පමණක්ම නිර්මාණය කර ඇත. මෙම බදු සුවිශේෂතා කිරීමට නියමිතය. පිළිවෙළින් 400 ක් හා 500 ක් ඝන මීටර්, දේශීය වෙළෙඳපොළේ හා අපනයනය සඳහා: උදාහරණයක් ලෙස, යතුරු පැදි Yamaha SR 400 පළමු දෙකක් නිකුත් වූ සංස්කරණයන් හි 1978 දී නිකුත් කරන ලදී. යතුරු පැදි දෙකක් අතර වෙනස, මෙම ඝන ධාරිතාව අමතරව පිස්ටන් ද විය.

ඒත්, පැරණි හමුවීමට චීන යතුරු පැදි මේ රටේ කැට 400 නොහැකි 250 cm ³ ට වැඩි එන්ජින් ^{ධාරිතාවය,} සහ චීන නිෂ්පාදකයන් අපනයනය සඳහා පමණක්ම නිෂ්පාදනය විශාල ඝන ධාරිතාව දෙකක් රෝද රථ තහනම් කර ඇත. cc චීන ජංගම දුරකතන 400 මෙම එන්ජින් ප්රමාණය, විශේෂයෙන් ආරම්භක, යතුරු පැදි ධාවකයින් අතර ජනප්රිය රැල්ල මත දිස් වන්නට විය.

ඔවුන්ගේ ආදරය වෙනුවෙන්

මිල කිරීමට අමතරව, cc බයික් 400 තවත් ලක්ෂණයක් වේ. මෙම පෙනුම. ඉහත සඳහන් කරන ලද පරිදි, ජපාන ආදර්ශ මෙම ප්රමාණය රටේ දේශීය වෙළඳ, හා තවත් බොහෝ මාදිලි සඳහා ප්රධාන වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී එවැනි එකම Honda රථ බ්රදර්ස් ඉදිරිපත් සහ-කැට 650 වැනි, මෙම පරිමාව ලබා ගත හැකිය. (කාලගුණ තත්ත්වය සහ වේගය මත පදනම්ව, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය වන විට කිලෝ මීටර් 100 ක් ලීටර් 4 සිට) කුඩා ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉන්ධන වියදම් ද නොවේ, පදින්න ඉගෙන ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙනු ඇත. නමුත් තවත් වැදගත් වාසියක් - එය බර ය. යතුරු පැදි කැට 400 කිලෝ ග්රෑම් 150-180 ක සාමාන්ය බර. (විශේෂයෙන් කාන්තාවන් සඳහා) එසේ නම්, නොවැටෙන කළ කිසිදු යතුරුපැදි, ඔබ පුද්ගලයා මාර්ගයෙන් ඉවතට ඉවත් කිරීමට හැකි වන යතුරු පැදි, පදින්න ඕනේ. එය පාපැදි රෝල් කරන්න (මෙම සෑම විටම අසාර්ථක වෙන්නේ, සමහර විට එය විය, උදාහරණයක් ලෙස, ප්ලග් "පමණ ලබා ගැනීම" හැක) අවශ්ය වූ විට ඊට අමතරව, එහි අවස්ථා ය.

ආරම්භක සඳහා කදිම

සිහිකල්පනාව මිනිසා විශාල ඝන ධාරිතාව ඔහුගේ පළමු "අශ්වයා" යතුරු පැදි තෝරා නැහැ. මෙම තාක්ෂණය පමණක් නොව ඉතා, ඉතා ඉක්මණින් විසිර ඇත (තත්පර 1-2,8 පාපැදි පිළිබඳ 600 පතුලේ සිට සිය කිලෝමීටර් දක්වා), පමණක් නොව, තියුණු තෙරපුම සහ, ඇත්ත වශයෙන්, විශිෂ්ට තිරිංග ඇත. මේ බව යන කරුණ පාලනය හෝ නිසා පාඩු පිට නිතර නිතර වැටෙමින් තිබේ බලවත් යතුරු පැදි පළකලහ අතර එසේ යම් ප්රමානයකට උපාමාරු දැමීමට වේගයෙන්, නිවැරදිව බාහිරව විය යුතු බව එකතු කළ යුතුය "තිරිංග සමග බොහෝ දුර."

යතුරු පැදි කැට 400 ආරම්භක සඳහා කදිම ය. කවුරුහරි, ඉක්මනින් 400 cc යන්ත්රය පහසුවෙන් ඕනෑම මෝටර් රථ "කරන්න" සහ පැයට දෙසිය කිලෝමීටර් වේගවත් නිසා, වෙනතක ඊට වඩා වැඩි යමක් අවශ්ය, සහ වැරදි වනු ඇත එවැනි කුඩා පරිමාවක් කියන්න පුළුවන්. නමුත් ගුවන් නියමු නිපුණතා ධාවන එන්ජිම බලය වඩා වැදගත් වේ. නමුත් සාමනේර අසරුවා සිතට ඔබ කළමනාකරණය හුරු වන තුරු ඔවුන්ගේ "shestisotke" වෙත ධාවනය කිරීමට තීරණය පවා නම්, කිසිවක් දක්ෂ මනස ද බරපතල තුවාල සිට ආරක්ෂා කරනු ඇත නිවැරදි වයසත් යෙදිය හැකි ස්ථාන පාර, මත විවිධ අවස්ථාවලදී ඔහු පෙන්නුම් කරයි. ඝන මීටර් 400 ක විභව විවෘත කර ගැනීමට ප්රමාණවත් හැකියාව නැති, එහි ඊට වඩා වැඩි යමක් ලබා ගැනීමට කවර හෝ හැඟීමක් ද?

කලාව රාජ්ය

400-එකතු කළ අගය මත බදු ජපන් යතුරු පැදි, නිදසුනක් වශයෙන් බොහෝ පැරණි ජනතාව, හොන්ඩා බ්රදර්ස් 400 - ආදර්ශ ප්රපාතයෙන් ආක්රමණශීලී සැලසුම් හා දෙක සිලින්ඩර් වී-හැඩැති එන්ජින් සමග, 1988 සිට 1992 දක්වා නිෂ්පාදනය. මේ අනුව, ජපාන "chetyrehsotke" දැනටමත් ප්රමාද විසි විය යුතු අතර, නිසි සැලකිල්ලක් ශිල්ප ක්රම දිගු විය හැක, නමුත් කරන හොඳින් හිටපු අයිතිකරු ඔහුගේ බයිසිකලයක් පසුව සහතික කළ හැකි සමග කළ හැක්කේ කෙසේද? එහි ද සාපේක්ෂව නව ආකෘති, උදාහරණයක් ලෙස, ය හොන්ඩා CB400SS, 2005 දී නිකුත් කරන නමුත්, භාවිතා උපකරණ මිලදී ගැනීම - ලොතරැයි හැම විටම කාරුණික: හිමිකරුවන් හා ආකාරය යන්ත්රය සේවයට මෙන් දේ පරාසය මත ධාවනය කර ඇති දුර ordometr වන්නේ කුමක්ද කියා ඔබ දැන කවදාවත් නොහැකි දෙයක්. බොහෝ නොසැලකිලිමත් රියදුරන් හා, එම උපකරණ නිසි ලෙස අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා අවශ්ය සලකා නැහැ බව කන්න කිහිපයක් පසු එය විකුණා දැන ඔබ යතුරු පැදි තේරුම් කරන්නේ නොවේ නම්, ඒ නිරීක්ෂණ කාර්මිකයා යන්න අවශ්ය - කුඩා ගාස්තුවක් පිරිනැමීම සඳහා සේවා ගොඩක් මෙම සේවාව, හෝ අවම වශයෙන් ඔබේ මිතුරා පළපුරුදු අසරුවා ගෙන.

මිල ගැන

වයස - 400 අශ්වබල අග ප්රධාන අවාසිය අමතර කොටස් සඳහා සොයමින් උපත සහ ගැටලුව සම්බන්ධයෙන්. අනෙක් අතට, මෙම රන් බෝම්බ ඝන ධාරිතාව චීන නිෂ්පාදකයන් දැක, විශේෂයෙන් ම රුසියාව හා පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති රටවල්, අපනයනය සඳහා ආකෘති නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ විය. එය සාර්ථක ආදර්ශ චීන යතුරු පැදි 400 cc විය වේ ලිෆැන් LF, දැන්, මොස්කව් හී භාෂාවෙන් මිල දී ගත හැකි Zhukovsky, සහ Stels 400 Cruiser හමුවිය. දේශීය සමාගමක් Stels ඉතා සාර්ථකව ඝන මීටර් 400 ඔහුගේ යතුරු පැදිය නිදහස්, වෙළෙඳපොළ එක්, මිල මෙම නිකේතනයක් තුළ සාමාන්ය පිටතට ද නැත, සහ නව උපාංගය සඳහා 100-150 දහසක්. ඇත්ත Stels Cruiser හා ලිෆැන් LF පිටපත් Yamaha Virago, හොවා ඉදිරිපත් ඉතා සාර්ථක වර්ගය, සහ චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය නිසා නව ජීවිතයක් ලැබෙනු ඇත.

ජපානය එදිරිව චීනය

ඒ නිසා, සාරාංශ ගත කිරීමට නම්,-කැට 400 යතුරුපැදි ජපන් හෝ චීන කළ හැකි (දුර්ලභ ව්යතිරේක පළමුෙවන්). නව චීන හෝ ජපන් පැරණි මිනිසා, වඩා හොඳ වන එක්කෝ: යතුරු පැදිකරු තේරීමක් එන්න කලින්? තනි උත්තරයක් නැහැ. මේ රටේ කර්මාන්ත ශාලාව විවාහ සංඛ්යාත මත ශූර ලෙස කළ හැකි බැවින්, ඒ පවා ලොතරැයි - චීන කලාව මිලට ගැනීම. සමහර විට අයිතිකරු විසින් ගෙන යනු, සහ එම ලිෆැන් පළමු වසර කිහිපය නොපිරිහෙලා දිවෙන, සහ යමෙකු එම ආදර්ශ සති කිහිපයක් බිඳිය හැක. පළපුරුදු යතුරු පැදි ධාවකයින් ඔවුන් හමු වේ නම්, තුරන් කිරීම සඳහා, සභාව දෝෂ හා ප්රමිතියෙන් බාල අමතර කොටස් වෙනුවට, පසුව පමණක් යන්න, වහාම මිලදී ගැනීම පසු චීන යතුරු පැදි නිරාකරණය කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. මේ අවස්ථාවේ දී, තාක්ෂණය නිසි සේවය කරනු ඇත. මීට අමතරව, හිමිකරු භාවිතා උපකරණ මිලදී ගැනීමේ දී කිසිවෙකු, ඇත්ත වශයෙන්, දෙන්නේ නැහැ ඇති අතර, එය සහතිකයක් මත විශ්වාසය තැබිය හැකි.

ජපන් යතුරු පැදි, දෙවන හා පවා දශකය හුවමාරු, ද, එකම පිටත සිට "තරුණ" විය හැක. පාපැදි හොඳ අතට නම්, ඔහු කිසි බැස ඔබ ඉඩ ඇත ද විශ්වාස කටයුතු සහකාරිය බවට පත් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, නිසි ප්රතිකාර නොමැතිව එහි දෙකක් රෝද ජීවිතය පවත්වා නම් - ඔබ බොහෝ ආකෘති කොටස් ලබා ගැනීමට දැන් ඉතා දැඩි බව සලකා, විශේෂයෙන් විට, නව හිමිකරු සඳහා කරදරයකින් වනු ඇත.

හා වසර විසින් යන්න, හෝ "ආසියානුවන්" විකිණීම ගැන

ඉක්මනින් හෝ පසුව යතුරු පැදිකරු තම ගමනාගමන වෙනස් කිරීමේ ආශාව, හා පාපැදි අලෙවි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. චීන මිලදී ගැනීමේ සමග නව 400-cc යතුරු පැදි පැරණි මිනිසා සහ ජපන් තරම් මුදලක් වැය වනු ඇත යන කාරනය තිබිය දී ම, වසර දෙකකට හෝ තුනකට පසුව ඔහු මිල දී බොහෝ අහිමි විය. Moto අගය, විශේෂයෙන්ම චීන වාහන සඳහා, වේගයෙන් වැටේ. එහි චීන අශ්වයා විකිණීමට පවා මුල් මිල තුනෙන් ලකුණු වීසි, එය දුෂ්කර, ජනතාව චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිළිබඳ සැකසාංකාත් නිසා විය හැක.

නමුත් වසර 20 ක් සහ 30 පවා ජපන් යතුරු පැදි වයස අවුරුදු පාහේ ඔබේ පළමු බයිසිකලයක් දී බිඳ දැමීම සඳහා යතුරුපැදිය පදවන්නා අවශ්ය සහ ඔබ තාක්ෂණය අවශ්ය දේ තේරුම් වනු ඇත, වසර කිහිපයක් සඳහා එම මිල දී අහිමි වන්නේ නැත. එය ඕනෑම අවස්ථාවක දී චීන ප්රතිරූපකයා වඩා සරල වේ ඇත විකුණනවා.

පළකලහ ගැන තව ටිකක්

යතුරු පැදි ඝන මීටර් 400 - සතුටු මධ්ය සෙල්ලම් බඩුවක්, නමුත් තවමත් නැත. ඉහත සාකච්ඡා කළ පරිදි, එය වාහනයේ වේගය බාධාවක් වන අතර පැයට දෙසිය කිලෝමීටර් දක්වා ලබා දෙනු ඇත, නමුත් පාපැදි ප්රමාණවත් තරම් සන්සුන්ව හා සාමනේර ඇතැම් දෝෂ, සමාව දෙන්න. කෙසේ වෙතත්, ඉතා සුළු රියදුරු අත්දැකීම් නම්, පරෙස්සමින් කණ්ඩායමේ යතුරු පැදිය ගෙන ගොස් මෙම සීමාවෙදි නොවන බව දැනුවත් විය යුතුය. විවේචනාත්මක තත්ත්වයන් පාරේ සිදු, එය අනෙක් ධාවකයන් ක්රියාවන්, පමණක් නොව, පෘෂ්ඨීය රළුබව පමණක් නොව විය හැක. තරමකට කඩතොලු බම්පර්, fenders, ආදිය, සහ reflexively යතුරු පැදියකින් ඉදිරිපස තිරිංග හේ රෝහල් ඇද ඇති විය හැක - පවා බලගතු කාර් peredavlenny වායු හෝ තිරිංග ඉතා තියුනු ලෙස ප්රධාන වශයෙන් එකම මූල්ය පාඩු තුඩු වැළඳ ගත්තේය. ඒ නිසා, බයිසිකලයක් තෝරාගැනීමට පෙර, ඔබ ඔහු පැහැදිලි අවශ්යතා පෙන්වන්න, හා දැනුම හා කුසලතා නොමැති තතු තුල, "තව හදිසියේ" යමක් තෝරා බලය දෙස නොව, පාපැදි-ගොඩනැගිල්ල ක්රියාත්මක ඉලක්ක අවශ්යයි.