රෝද හතරේ තැටිය කාර් - සියලු මාර්ග විවෘත ලොව

සියලු භූමි වාහන සෑම විටම විශේෂ උනන්දුවක් ඇති. ඒ හා සමානව ම, එය ඔවුන්ගේ පෙනුම, තාක්ෂණික උපකරණය, පරීක්ෂණ ප්රතිඵල සහ ඔවුන්ගේ සහභාගිත්වය රැලි සියලු ආකාරයේ ඉතිහාසය බලපායි. නිසා "ජීප්" ලෙස වර්ග කර ඇත බව මෝටර් රථ සංඛ්යාව, එනම්, වැඩි නිසා භූමි, නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. බොහෝ අවස්ථාවල දී, එවැනි මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ස්ථාපිත ක්ලිචස් හා විශ්වාසයන් ඇති, ඔවුන් මෙම ඉදිරිපත් අනුකූල නැහැ බොහෝ විට කරන සමස්ත-රෝද ධාවන මෝටර් රථ වේ.

එය හමුදාවේ මෙම මෝටර් රථ හඳුන්වා ඇති මුල් වූ බව විශ්වාස කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, එය එසේ නොවේ හරි, හෝ ඒ වෙනුවට, එසේ නොවේ. මැඩ්රිඩ් - ප්රථම තරඟය රැලිය පැරිස් සහභාගි වීම සඳහා 1903 දී ඇම්ස්ටර්ඩෑම් අසල ඉදි සිව් රෝද ධාවන මෝටර් රථ, විය. ස්වභාවිකව, එය ඉදිරි වසර සියයකට අධික මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය දෙයක් වී ඇති බව සියලු සැලකිල්ලට ගත නොහැකි විය (ආන්තර අගුලු, නිවැරදි බර බෙදා හැරීම, ආදිය), එය කළමනාකරණය කිරීමට අපහසු වූ අතර මෙම පියවර මත ආරක්ෂිත නෑ, එය පුදුමයට කරුණක් නොවේ සියලු රෝද ධාවකය මෝටර් රථ පළමු නියෝජිත.

එවැනි තල්ලුව සමග ම මෝටර් රථය හමුදා උනන්දු වන අතර, පහත දැක්වෙන නව සියලු රෝද ධාවන මෝටර් රථ සිය නියෝග විසින් කරන ලද. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයන් එක් සාමාන්ය රෝද හතරේ තැටිය ට්රක් ලෙස ප්රතිසංස්කරනය සඳහා ප්රසිද්ධ ඇමරිකානු සමාගම "මෝමන්-හෙරින්ග්ටන්" විය. උත්සාහයන් මෝටර් රථ ලබා ගැනීමට සාදා off-road ලදී, නැවත ලබා දී ඇත්තේ ද යුද හමුදාවේ ඉල්ලීම. ඔවුන් එක්සත් ජනපදයේ දෙවන ලෝක යුද්ධයට පෙර පළමු අනුක්රමික-රෝද ධාවන මෝටර් රථ, පුළුල් ලෙස "විලිස්" ලෙස හඳුන්වන "Bantam බී.ආර්.සී. 40" මූලාකෘතියක් නොමැති බව එහි ප්රතිඵලයක්, ටෙන්ඩර් පවත්වන ලදී ඇත.

එතැන් සිට, සඳහා පසුගිය කාලය SUV වාහන බොහෝ වර්ග තිබුණා, ඔවුන් එවැනි යන්ත්ර ලෙස ප්රසිද්ධියට පත් විය, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවල දී ඔවුහු වක්ර හැක්කේ, මෙම ජීප් රථ සම්බන්ධ වේ. මෙම පන්තිය අයත් මෝටර් රථය සම්භාව්ය අනුවාදය වේ:

-ponizhayuschuyu සම්ෙපේෂණය,

නියත වේ සියලු රෝද ධාවකය ;

ලොක්-උපරිම ඇක්සෙල් හා හරස්-උපරිම ඇක්සෙල් අවකල.

දැන් එය තරමක් දුර්ලභ බවට පත් වී තිබේ. ඇය ඉලෙක්ට්රොනික භාවිතය ඇතුළු නවීකරණය හා සමාකරණ විවිධ මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. සියලු රෝද ධාවකය කාර් නිර්මාණය කිරීමට මෙම ප්රවේශය ස්වාභාවික ප්රතිඵලයක් ඔවුන් off-road වාහන සලකනු ලබන්නේ වුවද, පාර අයිනේ සිටගෙන කට ආසන්න බිඳුණු මාර්ග සඳහා ගමන් කිරීමට නොහැකි, මෝටර් රථ සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් විය.

එය සැබෑ රෝද හතරේ එලවන වාහන ඉතා නිවැරදි අවශ්ය බව සඳහන් කිරීම වටිනවා, අපි cornering හා උපාමාරු සිදු කරන විට, විශේෂයෙන් විට, රන් ආභරණ පාලනය කියන්න පුළුවන්. මෙම මෝටර් රථය උපාමාරු කරන විට oversteer සමග, ඔහුගේ සුපුරුදු understeer සමග සහ පසුපස රෝද ධාවකය ලෙස ඉදිරි-රෝද ධාවන මෙන් හැසිරීමට සහ හැකි බව සත්යයකි. බොහෝ අවස්ථාවල දී, මෙම වංගු මාර්ගයේ AWD නිර්මාණය නිසා වන අධික වේගයක්, හැකියාව ලබා දී වන අතර, එම නිසා එවැනි වාහන පාලනය ඉහළ රියදුරු පුහුණු අවශ්ය වේ.

ලොව පුරා සියලු ප්රදේශ ජනජීවිතයට වාහන ජය ගමනේ ඉතිහාසය නැවත, එය වටී සෝවියට් සංගමය තුල ඒ හා සමාන සියලුම රෝද ධාවකය බව කරුණාවෙන් GAZ-64 යන නිර්මාණකරුවන් සූදානම් වී ඇති නමුත් සහ 'ඕෆ් මාර්ග වාහන තමන්ගේ ම රූපාකාරය, "Bantam බී.ආර්.සී. 40" - 1941 දී පෙනී සුප්රසිද්ධ "දුන්න" අනුරුවක් වේ. රටේ නායකයන් අතර පළමු අදියර "Bantam බී.ආර්.සී. 40" නැවත නැවත එහි ස්කන්ධය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වන නිසා, කෙසේ වෙතත්, සමස්ත-භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන මේ සියලු ප්රභේද, අනාගතයේ දී ක්රියාත්මක කරන ලදී.

වඩාත්ම ජනප්රිය හා උත්සාහ පසු වාහන වර්ග අතුරින් එකක් ලෙස රෝද හතරේ වාහනයක් මෙම මෝටර් රථ ලබා ගත හැකි යානා සැලකිය යුතු කොටසක් වන අතර, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. එවැනි වාහන වල වාසි සහ එහි හිමිකරු, පිරිවැය ආවරණය කට වඩා වැඩි අතර, වාහනයේ මෙහෙයුම හා සම්බන්ධ සමහර අසහනය ලබාගත හැකි අවස්ථා.