IL "Junker": තාක්ෂණික පිරිවිතර හා සමාලෝචන

එය පවා පළමු රැස්වීමේදී පුදුම හිතෙනවා ඒක හොඳ රුසියානු යතුරු පැදි සිහිපත් කිරීම අපහසු වේ. බොහෝ දෙනා තර්ක: "ඇයි, බොහෝ වටින්නේ ආකෘති නැති නිසා." නමුත් ඇත්ත මේ සියලු "කැන්ඩි" (මානව සංස්කරණය මත ගරාජ් පිටතට වරක් පවා පිටතට පැමිණ නැත), වැනි "Dnepr" ලෙස, "ප්ලැනට්", "ජාවා" වටිනා අවධානය නොවේ: මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් පැරණි එකම වර්ගයේ හුදෙක් වල් යන්නේ . ඒ නිසා, එය රුසියානු එන්ජින්-අදාල ගොඩනැගිල්ල තක්සේරු කිරීම අපහසු වේ. නමුත් මේ විසකුරු සංඛ්යාලේඛන එක් යතුරු පැදි විනාශ කළහ. එය ඔහුගේ පැත්තෙන් රූපයක් එය අමතන්න වඩා හොඳ වනු ඇත වුවද. IL "Junker" - එය හුදෙක් අසුන යට රෝද දෙකක් නෑ, "ශිෂ්ය භට" - සැලකිල්ල සහ ගෞරවය (පවා වයස අවුරුදු නිසා නම්) අවශ්ය බව හරි එක.

මාර්ගය පටන්

1999 වන තෙක්, එය කණ්ඩායමක් IL ජනප්රියත්වය විශ්වාස කිරීම දුෂ්කර විය. යතුරු පැදි "Junker" සුන්කර මෙම ඒකාකෘතික හමා. හොඳ හේතුවක්. කිසිම ආකාරයකින් ඈත පටන්ම එය "සාමාන්ය බයිසිකලයක්" (ඇත්තෙන්ම, වර්තමාන පමිතීන්ට අනුව) හමුවීමට නොහැකි විය. එවිට තල්ලු යකඩ "වාහන" ලෙස සඳහන් prams සමග "කොටුව", ගමන්. කඩිමුඩියේ ඇතුළත් IZ "Junker" මෙම "නිර්මාණකරුවන් සඳහා පාරාදීසයක්" තුළ. ඇමරිකානු ආකාරයේ තෙක් නව්ය හා nevosozdanny - උස විශේෂාංග, නිර්මාණය ඉතා වැදගත් ද වන අතර,. නරක මාර්ග ප්රථම වරට හොඳ යතුරු පැදි ඇති විය. හා රියදුරු දී පහසු සුදුසු, පහසු සේවා හා මෘදු.

තැවරුනු ආකෘති

පහසු ප්රවාහන වෙනත් නියෝජිතයන් අතර "Junker" වෙනසක් ඇති බව කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය, පෙනුම බවට පත් වී තිබේ. එය නිර්මාණකරුවන් පෙර නොවූ විරූ ගෞරවය සොයමින් දුන් නව ඉදිරිපත් වේ. පළමු වරට ආලෝකය "ජනතාව සඳහා" සතුට යතුරු පැදි බලන්න පුළුවන්.

ක්රෝමියම්, බෙහෙවින් මතු රෝද සහ සිරස් ගොඩබෑමේ වැහැලා ලක්ෂණ වර්ගය යතුරු පැදි, - IL "Junker" එය චොපර් නියෝජනය කරයි. "Junker" වහාම මාර්ග පිළිබඳ කදිම බවට පත් වූ අතර, එහි සුවිශේෂී ලක්ෂණ බොහෝ විසින් සිහි වේ. හුදෙක් දීප්තිමත් කඳුළු බිඳුවක හැඩය ගත් ඉන්ධන ටැංකිය, සඳහන් කළ යුතු කරන්න බැරි දෙයක් නැහැ. සඳහා නොවේ කාලයක් තිස්සේ ඉල්ලා, සීමා මායිම් නොමැතිව ඉහළ කොටස බවට ඉදි කර ඇති උපකරණ පුවරුව එහි දැක ගත හැකිය. ශුභාරංචිය හා ආසන ව්යුහය. සැප පහසු රියදුරු, තත්ත්වය, නැවත අවසන් කිරීම සඳහා සකස් කරන ලද දෙකේ ආසන. මේ පුංචි විස්තර ආරක්ෂාව රෙගුලාසි උල්ලංඝනය කරමින් සිදු නො පිටුපස තවත් මිනිසෙක් ප්රවාහනය දායක වේ. එසේම, වැදගත් වන්නේ, අභිබවමින් පාදය ඉදිරියට ගෙන. සමහර විට එය සුළු දෙයක් වගේ, නමුත් එය ඇත්තටම නව නිපැයුම් ගොඩ මත කකුලක් කෙළින් කරන්න හැකියාව ලබා ඇත. මීට කලින්, ඔවුන් දිගු සංචාර හා පමණක් තුළ කකුල් දී අසහනය සහ තෙහෙට්ටුව ගෙන ආ, ඔහු යටතේ ආකර්ෂණය කර ගැනීමට සිදු විය. ඉහළ, කෘතියට රෝද ආකර්ෂණීය බලයි. නමුත් එය නිර්භීත නිර්මාණ, පාරට්ටු කරගැනීමට ලෙහෙසි පහසු දෙයක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සුක්කානම් මෙම ආකෘති පත්රය උපකරණ හා පහසු කළමනාකරණය පහසු ස්ථානගත කිරීමට දායක වේ.

IL ඔවුන්ගේ අද පවා පෙනුම තිගැස්මක් ඇති "Junker". කිහිපයක් දේවල් අලංකාරය තුළ එය සමග සංසන්දනය කළ හැක. එම නිසා, මෙම පාපැදි අවුරුදු පහළොවක් වඩා අදාල පවතී, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස - යෝග්ය.

IL "Junker": තාක්ෂණික පිරිවිතර

යතුරු පැදි නිර්මාණය, පමණක් නොව, ව්යාප්තිය, පමණක් නොව මවිතයට පත් කළේ ය. සුන්දර "කැන්ඩි" ඉංජිනේරුවන් පමණක් කළ හැකි උදව් නොවන බව, යහපත් තාක්ෂණික වර්ගයේ නමුත් ප්රශංසා තබා ගැනීමට හැකි විය. පළමුව, බාහිර පාලනය. ඒ සියල්ල යතුරුපැදි සඳහා සම්මත වේ. නමුත් තවමත්. අයිතිය හසුරුව ඉදිරිපස තිරිංග සමන්විත වේ. ඔහු, මාර්ගය විසින්, ජලජ තනි තැටිය. IL යමහා ජපන් ලබා ගත් ණය පවා නම්, මේ වන විටත් මෙම නඩුව බරපතලකම ගැන කතා කරන, මේ උසස් තත්ත්වයේ තිරිංග ලබා ගන්න බව. දකුණු පුවරුව මත "නවත්වන්න මෝටර්" බොත්තම හා පිහිටා ඇත "ලයිට් / මහ කදම්භ." වම් හස්තය ක්ලච් ලීවරයක් සහ පසුපස තිරිංග වේ. ඔහු, අවාසනාවකට මෙන්, ව්යාකූලත්වය බෙර වර්ගය. පසුව මෙම ප්රශ්නය ද පැන නගින්නේ ය: "ඇයි?" යන යෙදීම් අවකාශය හිස කිරීමට තරම් වනු ඇත නිසා. ඇයි හොඳ තිරිංග පද්ධතිය රෝද දෙකක් මත කරන්න? හොඳයි, මෙම ප්රශ්නය බොහෝ විට නිර්මාණකරුවන් IL "Junker" ආකෘතිය පවා පිළිතුරු දීමට නොහැක. ආඝාතය ලක්ෂණ හා අනෙකුත් දර්ශක උපකරණ පුවරුව මත ප්රදර්ශනය කර ඇත. ඇය එය ඉන්ධන ටැංකි අතර ඉහළ කොටස වේ, කියන්න කිරීම සඳහා භාවිතා කර ඇත. ඔවුන් වෙන වෙනම සැලකිල්ලට ගන්න. ලීටර් හතහමාරක් හා තමන්ගේ ම විවෘත වූ ටැප්, පෙරහන හා ආවරණය එක් එක්. ඇයි එසේ - යන්න පැහැදිලි නැත. නැවත පුරවන පසු ක්රීඩාවක් බවට පරිවර්තනය "ඕනෑකමකින් පියන ද-තද."

බලාගාරය

බලය ඒකකය, මෙම "Junkers" මත සිටගෙන, මෙම කණ්ඩායම IL සියලු නවතම මාදිලියේ මෙන් ම ය. මෙම YU6 මෝටර් ජල සිසිලන ( "බ්රහස්පති" උරුම). ඔව්, අපි දිනය විසි වසර පිටතට දැනටමත් වන මෝටර් ගැන කතා කරන්න පුළුවන්! නමුත් අනෙක් නොමැති විටෙක, අප පමණක් වාසි සහ අවාසි ලැයිස්තුගත කළ හැකිය. YU6 - දෙකක ටූ ස්ට්රෝක් සිලින්ඩර් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම. ඝන සෙන්ටිමීටර 347 සහ 24 අශ්වබල ක උපරිම බලය එහි කම්කරු පරිමාව ගණනය කරයි. මෙහෙයුම් වාර ගණන (තාක්ෂණික විදේශ ගමන් බලපත්රය) - rpm 6000 ක් පමණ, නමුත් සත්ය වශයෙන්ම මෙය අගය ද ඉහළ ය. 5000 එළි / min සැබෑ පරාසය.

YU6 අයිඩියල් 80. නොඅඩු "පෝෂණය" පිළිබඳ ඔක්ටේන් අනුපාතය සමග මොන යම් හෝ ඉන්ධන ගැලපෙන - 92 ඔක්ටේන් වේ. ඉන්ධන තත්ත්ව පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය වන්නේ නැත. ද්වි-ස්ට්රෝක් එන්ජින් නරක කෑම වලට ගොදුරු නොවේ. තවමත්, එය අවදානම් ගැනීමේ හා ඔප්පු ස්ථාන පිළිබඳව ඔබේ ප්රියතම බයිසිකලයක් පිරවීම සඳහා නොවේ හොඳය. කිලෝමීටර් සියයක් අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය සාපේක්ෂව කුඩා වේ. කිලෝ මීටර් 100 ක් ලීටර් 4 ක් පමණක් - නගරයේ 60 km / h ක වේගයෙන් මෙම සංඛ්යාව ලීටර් 5.5 දක්වා අඩු වන අතර, පැතලි මාර්ගයේ හා එය සම්පූර්ණයෙන්ම පදනම් විරහිත බවට පත් 90 km / h ක වේගයෙන් අධිවේගී මාර්ගය මත ලීටර් 7 වේ. වැව දෙකක් ලීටර් 15, පිළිවෙලින්, සාමාන්ය වියදමින්, යතුරු පැදි කිලෝමීටර් 300 ක් දිගු කළ හැකි ඉන්ධන නොමැතිව සිටී. එහෙත් අපි ඒ YU6 අමතක කළ යුතු නැහැ - දෙකක් ස්ට්රෝක් එන්ජින්, ඒ නිසා සෑම විටම එක් එක් නැවත පුරවන පසු, එම ඉන්ධන ටැංකිය 2t තෙල් එකතු කළ යුතුය. ග්රීස් ඉන්ධන සමග එක්ව සපයා පසු.

අලුත්වැඩියා

දැනට අලුත්වැඩියා IZ "Junker" සමග ප්රශ්නයක් නැහැ. මෙය ඔබ එය අමතන්න හැකි නම් හේතුවෙන් ආකෘති ඇතිවීම සහ කුඩා "රහස" කිරීමයි. "බ්රහස්පති" - එනම්, IgE බොම්බයි විස්තර පහසුවෙන් එම සමීපතම ඥාතියෙකු විසින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක. ඒ නිසා, වන විට බොහෝ විට සිදු කරන කුඩා breakages, අමතර කොටස් ගැන කරදර වෙන්න එපා.

IL "Junker": මිල

මෙම පාපැදි විදේශ ප්රවෘත්ති සොයමින් නොවන පුද්ගලයන්ට නිර්මාණය කර ඇත. ඒ නිසා, තමන්ගේ ම. ඒ නිසා මිල ඉතා ධනවත් පාරිභෝගිකයින් සඳහා නිර්මාණය කර නැත. තවමත් ILS සඳහා ඉල්ලුම නිසා මිල හැම විටම හොඳ තැනක තබා ඇත. IL හොඳ තත්ත්වයේ "Junker", එය ඩොලර් 1000-1500 සඳහා මිලදී ගැනීමට හොඳට ම ඉඩ ඇත.